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交通運輸部部長李小鵬在部務會指出，加快推進公路沿線充電基礎設施建設，構建完善的公路沿線充電基礎設施網絡，是提升公路基礎設施服務能力、解決新能源汽車充電難題的重要舉措，是落實國務院穩住經濟的一攬子政策措施、激發新能源汽車消費潛力的具體行動。

相關機構預計，2025年全國新增快充樁需求量或超過290萬根，對應快充樁市場空間有望超過1450億元。核心部件快充模塊的市場規模有望突破500億元。東莞證券指出，充電樁、換電站的投資建設作為“新基建”系列，有望成為2022年基建促增長的重點領域之一，獲得政策支持適度超前發展，充電樁產業鏈有望迎來風口。

中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟發布數據顯示，上半年國內充電基礎設施增量為130.1萬臺，其中公共充電樁增量同比上漲228.4%，隨車配建私人充電樁增量持續上升，同比上升511.3%。截至2022年6月，全國充電基礎設施累計數量為391.8萬臺，同比增加101.2%。

充電是新能源汽車補能的主流方式，也是構成新能源車產業的重要一環。快速增長的新能源汽車市場加大了對充電樁的需求。“里程焦慮”始終是新能源汽車行業發展過程中的軟肋，電動汽車充電問題被認為是電動汽車推廣的“最后一公里”，對于推廣發展電動汽車至關重要。2020年政府工作報告中，充電樁被納入“新基建”，成為七大產業之一，可見政策層面對于充電樁行業的重視。

截至2021年底，全國新能源汽車保有量784萬輛，充電樁保有量261.7萬臺，車樁比3:1，即三輛車才有一個充電樁，仍存在較大的缺口。

通用汽車首席執行官Marry Barra認為，讓消費者相信電動車可以滿足交通需求，是刺激電動車購買的底層條件。“如果消費者擁有的唯一車輛是電動車，那么讓他對充電有信心就十分重要。”

海外層面來看，美國白宮此前表示，多家公司計劃投資超過7億美元，以提高美國電動汽車充電樁產能。該措施將增加至少2000個工作崗位，并使充電變得更便宜和便捷。據悉，在去年8月，美國總統拜登制定了一個不具約束力的目標，即2030年銷售的所有新車中，有一半為電動、燃料電池或插電式混合動力車。作為計劃的一部分，他希望看到美國電動汽車充電樁網絡到2030年從目前的約10萬個增長到50萬個。去年兩黨基礎設施法提供了超過75億美元的補貼。

據預計，2025年全國新增快充樁需求量或超過290萬根，對應快充樁市場空間有望超過1450億元。核心部件快充模塊的市場規模有望突破500億元。充電設施發展速度有望進一步加快，相關廠商也將受惠。

新能源汽車發展勢頭正猛，未來滲透率將持續攀升，為更好地支撐新能源汽車的推廣，加快充電樁、換電站等配套基礎設施建設已迫在眉睫。從政策驅動上看，2022年國家定調“穩增長”，充電樁、換電站的投資建設作為“新基建”系列，有望成為2022年基建促增長的重點領域之一，獲得政策支持適度超前發展，充電樁產業鏈有望迎來風口。設備生產商將受益于充電樁建設規模擴容，新能源汽車保有量快速增長釋放巨大的充電需求，充電運營商將受益于充電樁利用率提升帶來的盈利改善。